亚欧地区疫情怎么样/亚欧啥意思

托运人挺住!亚欧海运费用涨至10000美元!船司征新一轮附加费

运价指数与实际报价差异：上海集装箱运价指数显示，截至12月11日 ，亚欧地区即期运费为2948美元/标准箱
，但货运代理指出，实际托运人报价远超该指数 ，部分超10000美元/FEU。

近期海运市场出现10000美金天价运费
，中国面临“一箱难求”而欧美港口集装箱堆积的矛盾局面，主要受全球疫情导致的供需失衡 、物流周转不畅及贸易格局变化等因素影响 ，预计高运价将持续至春节前后 。

例如，一月份从中国到英国的运价已飙升至每40英尺集装箱10000美元
，而一周前仅为2400美元，涨幅达317%；中东地区卡车货运费用也至少翻了一倍
。（图：红海商船频繁遭袭 ，航运安全受威胁）航运企业应对措施与附加费征收为应对成本上升
，多家船公司宣布征收额外费用。

全球最大班轮公司地中海航运MSC近期宣布，重新推出疫情期间实施的钻石级运价（Diamond Tier） 。这一新运价在特定时间段内将为美西和美东提供每大箱（40尺柜）的运价 ，分别为8000美元和10000美元
，从5月15日持续到31日
。

据数据显示，从中国到英国的运价已达到每40英尺10000美元 ，而此前这一费用远低于此水平。此外
，各大船公司还纷纷征收各种附加费，包括旺季附加费（PSS）等 ，使得运价进一步飞涨 。红海航运业务的恢复与挑战 尽管马士基等船公司已宣布准备恢复红海航运业务
，但具体细节尚未确定。

渭南疫情最近严重吗

〖壹〗
、严重
。截止到2022年九月九日渭南现有确诊病例41例，累计确诊61例 ，累计治愈21例，但仍有41例现有病例所以渭南疫情是严重的
，2022年9月9日0-24时，全省新增报告本土确诊病例1例、无症状感染者4例 ，均在宝鸡。出院11例
，解除隔离医学观察26例 。截至9月7日24时，现有在院隔离治疗本土确诊病例109例 、隔离医学观察无症状感染者323例 ，最新消息请以官方通知为准
。

〖贰〗
、若西安为中高风险地区
，渭南可能升级管控（如“点对点 ”闭环转运、延长隔离时间），需以最新通告为准。返渭后尽量减少流动 ，避免参加聚集性活动
，做好个人健康监测，如出现发热 、咳嗽等症状立即报告并就医 。

〖叁〗、南阳市南召县及卧龙区旅居史：2021年12月24日-25日 ，在南阳市南召县石门乡岳沟村
、卧龙区龙王沟风景区小寨街旅居的人员
。

〖肆〗、不严重。渭南是陕西省辖地级市
，与西安 、咸阳相接，是亚欧大陆经济带和“关中——天水经济区
”的重要组成部分 ，截止到2022年9月17日，渭南市疫情得到良好控制
，其所在区域已全部划分为低风险地区，疫情情况不严重 ，但出行时仍需根据防疫政策做好个人防护措施 。

隔夜市场回顾:亚欧股市大跌

〖壹〗
、鸿海（TW：2317）下跌9%
，报100.5台币
。联发科（TW：2454）下跌99%，报837台币。欧股 泛欧斯托克600指数下跌8% ，报4531点 。英国富时100指数下跌88%
，报7380.54点
。法国CAC40指数下跌01%，报64438点。德国DAX30指数下跌54% ，报139217点 。

〖贰〗、中国及亚欧股市暴跌的核心原因包括人民币贬值 、国内疫情封控对经济和制造业的冲击
、日元贬值引发的区域竞争与资本外流压力
，以及美国通过货币和地缘政策间接收割全球资本的连锁反应。

〖叁〗、外围市场看，隔夜亚欧股市大多下跌
。纽约时段开始时 ，美股指向低开后大跌
，交易员和投资者的风险情绪消退，避险急升 ，主要还是对全球经济增长的担忧，这对避险属性的金银较为有利。关键的外部市场看
，美元企稳，美油小幅下跌在60美元/桶下方交易 。

〖肆〗 、美股：标普500
、纳斯达克、道琼斯指数开盘分别下跌62% 、18%
、91% ，触发熔断机制
。其他市场：巴西股市收盘下跌12%
，亚欧股市前一日普遍下跌（如中国沪深股市前日跌3%），但次日反弹（沪深大涨）。波动性飙升：VIX恐慌指数大幅上升 ，市场流动性急剧收缩
，投资者抛售风险资产 。

〖伍〗、对利率掉期市场的影响 利率决议公布后，利率掉期市场迅速调整预期 ，降低了2024年降息的可能性
。交易员将首次降息的时间点从原先的预期推迟到了明年9月份
，显示出市场对美联储维持高利率的信心增强。

〖陆〗 、夏钧姗认为5月21日黄金多头动能已耗尽，当前市场趋势转为做空 ，建议在1740美元/盎司下方直接进场空单
，目标看向1730美元/盎司附近，止损设定为4美元 。核心逻辑分析市场情绪与资金流向 经济复苏预期推动股市上涨 ，恐慌指数（VIX）隔夜大跌8%，显示市场风险偏好回升
，资金从避险资产黄金流出
。

亚欧航线运费暴涨13%!?直逼1.3万美元/TEU!欧洲港口到底发生了什么事...

〖壹〗、亚欧航线运费暴涨，欧洲港口陷入严重拥堵 据上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数 ，欧洲航线的运价指数比上期大涨13%
，几乎赶上了前段时间美西线的涨幅。近来，上海-欧洲航线部分港口的高箱报价已经达到了12600美金 ，直逼3万美元/TEU的关口 。

〖贰〗
、近期
，亚欧航线运费大幅上涨，南美、地中海 、欧洲航线的运费涨幅尤为明显 ，南美东海岸运费同比增长超过200%
。近来
，上海集装箱出口运价已超过4000美元/TEU。地中海航运公司将从2021年1月1日起更新斯里兰卡
、巴基斯坦、印度和阿拉伯联合酋长国到瓦伦西亚和安特卫普港口的运费 。

〖叁〗 、近期亚欧海运费上涨1000-3000美金
、美西航线运价暴涨26%，主要受农历新年前需求激增、运力技术性调整及区域供需差异等因素影响。

〖肆〗 、021年初亚欧航线运价暴涨
、跨太航线运价下跌的现象 ，主要受供需关系变化、疫情冲击及市场策略调整等因素影响
，具体分析如下：亚欧航线运价暴涨原因疫情导致供应链紧张：2021年初欧洲地区疫情反弹，多国升级防疫措施 ，港口作业效率下降，船舶周转时间延长
，有效运力减少
。